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最早计划于2004年9月进行的淮海中路“灯光隧道”拆除工程因政府和商家意见不同一拖再拖，但终因式样陈旧、给行人造成压抑感而难逃被“淘汰”的命运，24座跨街拱架将在年底前被全部拆除。明年，一种全新的景观灯光造型将现身淮海路，可以肯定的是新方案绝对不会采用原来的跨街拱架样式。
一度是著名景观
15年前，“灯光隧道”的雏形是42座由竹子做成的跨街拱架，上面缠绕着各种霓虹灯光，一度成为淮海路的著名景观。没过几年，竹子拱架被闪闪发亮的不锈钢所取代，而景观灯光技术也逐渐成熟，织就更加璀璨夺目的灯光美景，其造型在全国中小城市也一度“遍地开花”，风光无限。
不过随着光阴流逝， 2001年，18座跨街灯因式样陈旧、构架老套，被全部淘汰出淮海中路东段(西藏南路至重庆南路)，而1.1公里的西段，剩下的24座跨街灯构成的“灯光隧道”风光犹存，每隔40米就有一个跨街灯，最宽的有14米，窄的也有8米，当年还被评为“上海十佳夜景灯光”之一。
3年后，也就是2004年，半截残存的“灯光隧道”终于也抵不住风雨的洗刷和人们日渐挑剔的眼光，面临“下岗”的命运。卢湾区政府也希望，淮海中路的主要特征是“高雅”而不是“灯红酒绿”，抬头能望到清澈的蓝天，而不是广告。不过在沿路商家们看来，跨街灯上不停闪跳的广告牌和灯光能极大地刺激逛街者的消费欲望。因此，是拆是留的争论一直持续到今年，直至21日晚，拆除正式启动。
式样老旧遮挡天空
市绿化和市容局有关工作人员告诉记者，“灯光隧道”遭淘汰的主要原因还是因为其式样逐渐陈旧落伍，且遮挡住淮海路的天空光线，容易给人产生压抑之感。
据悉，目前新的方案仍在征集国内外灯光专家的意见中，计划明年有望再度亮相淮海路。新型景观灯光造型必须新颖别致，设置规范，且更加节能环保，使淮海路更加高雅、时尚，但不再采用跨街拱架式。
21日凌晨1时许，在近老重庆路的淮海路上，由卢湾市容、交警、路政等相关部门共同参与的行动小组，从指挥交通设置安全警示标志到攀上拱架顶端拆卸硕大广告牌，最后由15吨重的吊车缓缓吊下装车，今后几天将对跨街拱架进行分割再装车运走。
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