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代表当今国际先进水平的先进车灯设计开发和制造工艺技术已不再是国外的专利，成立于1989年的中日合资企业上海小糸车灯有限公司通过多年来建立的自主开发体系，已经成为中国目前生产规模最大、市场占有率最高的现代化车灯生产基地，并成功进军国际市场，真正实现汽车照明“中国创造”。
据悉，目前上海小糸在全国乘用车灯具市场占有率达40%以上，生产销售各种车用灯具共达500多个品种，为上海通用、上海大众、广州风神、一汽丰田等众多企业提供乘用车配套，此外，还有40多种产品出口北美、日本等国际市场。
1997年，德国大众专家对上海小糸的开发能力考评仅为21分，德国专家认为：上海小糸是个典型的生产型企业，不具备自主开发能力。
然而，这一巨大的打击却促成了上海小糸自主开发体系的建立，将原先的一个技术开发部拓展为拥有电子技术部、产品开发部、模具工装部、生产准备部等多个部门的技术中心，同时还配备CATIA、UG、ALICE等专业造型软件、模具分析软件，并设立了国内第一个配光实验室。经过多年努力，上海小糸现在已经完全具备了从概念化设计、方案分析、产品造型与结构设计、模拟分析、模具开发、专机开发到试验验证的全过程的灯具开发能力。
同时，上海小糸还从各方面、多渠道开展自主开发人才培养。自1998年起，公司连续每年派人前往日本小糸，接受专家指导，学习产品设计、配光、模具设计以及电子技术。目前，上海小糸技术中心拥有一群优秀工程技术人员，他们热爱公司，热爱岗位，刻苦学习，勤奋工作，这支年轻技术队伍充满活力，他们活跃在各大主机厂，为厂家提供造型优美、质量上乘的车灯，提供着满意服务。
此外，上海小糸在自主开发的过程中积极推进“产学研”，借助“外脑”，形成合力，提升公司技术水平。近年来，“产学研”合作研发项目60余项，涉及产品设计、制造工艺等各方面，取得直接经济效益4000多万元。
如今，德国大众专家在再次对上海小糸进行了深入细致考察后，作出的评价是：上海小糸是目前国内汽车零部件企业中真正具有自主开发能力的企业之一，评分为91分。
车灯产品：从中国制造到中国创造
在许多合资企业，“以市场换技术”策略都遭到外方种种阻拦，结果通常是外方进入了中国的市场，而中方却并未获得任何核心技术，而只是沦为了外国公司的“装配车间”。可是在上海小糸，中方却偏偏通过种种努力学到了技术，但其中所经历的过程却是百转千回。
1989年，刚合资时，上海小糸为大众桑塔纳做灯具时，向外方购买了一套生产设备。“一开始我们真的很难，不要说自主开发，就连模具都没有能力做，只有向外方购买。一台模具就是几亿日元，想想我们得卖多少车灯才能收回这个成本啊！”上海小糸车灯有限公司技术中心本部本部长朱宏义告诉记者。不久，桑塔纳产量翻番，一套设备已经不能满足生产需要，但是上海小糸并不想沦为“加工厂”，于是试着模仿外方的设备，自己修了一条生产线。后来上海小糸为大众POLO做车灯，上海小糸又一咬牙，买了两台进口模具加工设备，尝试自己制作模具。在这样的不断摸索中，上海小糸逐渐掌握车灯制作方法，并开始自己设计车灯。
正如其他合资企业一样，外方为维护自身竞争能力，不可能和盘托出他的技术秘密，上海小糸是依靠边学边摸索发展起来的。
在如此艰难的情况下，上海小糸发展着自己的技术，寻求自主创新。最艰难的日子已经过去了，今天上海小糸面对任何对手都可以昂首挺胸。
“我们的对手都是外国人，”朱宏义说道，“即使在国内参与竞标，我们介绍完之后，接下去上台的都不会是说中文的，我们的竞争对手都是从国外本部派人参加竞标。可是上海小糸，中方完全可以独当一面。”
不同于许多外资企业，在上海小糸，所有的技术部门，都是由中方担任正职。“我们更了解我们的技术。”朱宏义不无几分得意。
敖锦龙：与自主开发来一场美丽邂逅
上海小糸车灯有限公司现任开发部部长敖锦龙是一个30出头的男子，从他1996年进入上海小糸一直到今天，他见证了上海小糸十年间的发展。上海小糸成全了他的设计理念，他和他的团队也成就了上海小糸的自主开发之路。
1996年，敖锦龙自哈尔滨工业大学工业造型设计专业毕业进入上海小糸车灯有限公司管理科。可是，一向保持“只有具备自主开发设计能力，企业才能真正强大”这一信念的他自动请调到了条件艰苦的设计岗位。
此时，上海小糸刚刚下定了一个决心：要建立自主开发体系。“赶得早不如赶得巧”，敖锦龙的选择可说是恰逢其时，果然，在设计岗位，他得到了更好的锻炼。短短三年，他熟练掌握了多种软件操作，学会了一口流利的日语，并且参与到大众B5踏步灯等灯具的开发中。
1999年，上海小糸开始全面实施人才培养战略，派人前往日本小糸，接受专家指导，学习产品设计、配光、模具设计以及电子技术等先进技术。敖锦龙有幸成为了被派往日本的首批学员中的一员，开始了为期一年的进修。
一开始，只是由日本老师单独为这些学员上课。但是在敖锦龙认为只有和日本小糸的开发人员一起工作才能真正学到东西。在他的坚持和努力下，他终于加入到日本小糸的开发队伍中，与日本设计人员一起工作，了解到了世界最新的灯具设计技术和趋势。
他像海绵一样吸收着大量的新知识，进步神速。在日本培训期间，他就完成了上海通用S-CAR雾灯、长安铃木羚羊轿车的前照灯设计。
回国后，敖锦龙更是成为了上海小糸自主开发的领军人物，先后为大众B007项目，南京IVE鄄CO项目等进行造型设计。
开发桑塔纳3000车型的灯具时，敖锦龙负责与上海大众
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